电动汽车SUV的电池有多强 你了解么、防盗报警
2022-10-09 18:54:55 防盗报警
现在各个公司投入了，大量的精力和资源来研发电动汽车。而电动汽车的势头也在逐渐的上升，恐怕用不了多长时间，他们就能够赶超原始的汽车。而且这些新型的汽车，都是令人欢迎的。因为它们都是绿色的。而且这些车的制造商们可能都了解电动汽车才是车的未来。当我们讨论汽车的时候，我们会讨论有关发动机，所以当我们讨论电动汽车的时候，我们就应该讨论它的电池。
EQC
极端的天气条件给电动汽车电池带来了很大的压力。但是关于奔驰的这一辆新车来讲，即使是在西班牙的沙漠地带，或者是在-35摄氏度的大雪中运行，经过大量测试后电池后依然能够保持原有的状态进行运行，但是这一次的测试却不太相同，现在测试的是其第一款电动SUV。然而，这次EQC不得不承受高达50度的温度，这个温度是让人惊讶的。
EQC
充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
当我们的电池承受着极大的威胁的时候，这个时候它的救命系统，空调系统就该是起用途的时候啦。其中之前并没有没有电动机必须在电动，充电系统，电池组中进行冷却，而且这个时候还要保证牵引力和电子的控制单元都要进行100%的工作。
EQC
实际上，假如太冷，电池的功率会低于预期，假如太热可能会严重损坏。因此，电池的冷却/加热在极端温度下经受极大的压力。就目前来讲，测试程序还包括低电量测试，通过电池完全放电的测试驱动。电动汽车奔驰的这个概念这次将带到西西里。
EQC
全电动空调对电池寿命有很强的影响，但现在它已成为现代汽车必不可少的舒适因素。出于这个原因，汽车的工程师不得不问：预热时间是否足够用于空调预热？根据温度计算自主性是否正确？。
充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%