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部分共享单车3年“报废期”将至 企业需先报备才可置换

据《劳动报》报道，共享单车大多兴起于2016年，根据有关《办汽车改装法》的规定，每辆单车的最长使用期限不能超过3年，而实际上，单车的损耗已超出预期。在“禁投令”的背景下，如何及时置换损坏单车，又防止企业违规投放，成了难题。

3年“报废期”将至

2016年上半年，以摩拜和ofo为代表的各大品牌的共享单车蜂拥而来，现已走进第三个年头。然而，经过长期的消耗，目前街边的单车故障问题愈发严重：链条生锈、刹车失灵、车头变形、车铃无声、脚踏板和挡泥辊筒板松动……

去年10月1日，上海推出了全国共享单车领域首个《上海共享自行车团体标准》，其中明确规定：每辆单车3年强制报废。同时，上海市交通委今年6月起草的地方法规《上海市互联租赁自行车管理办法（草案）》第十四条也指出：车辆使用最长不超过3年。调查发现，莫说最早投入市场的首批单车，即使是“服役”时间不长，迭代后的新单车也大多状态堪忧。

企业需先报备才可置换

日前，从几家共享单车企业处获悉，企业在对旧车进行更换前，须经报备市区两级行业主管部门同意，才可以启动车辆置换工作。探伤仪的标准试块

摩拜单车华东区公共关系包括可提高电池能量密度的水性锂电池专用石墨烯导电浆料总监朱乾告诉（1）膨胀苯板保温材料，经报备市区两级行业主管部门同意，摩拜单车于日前正式启动了车辆置换工作。本次置换，将遵循“先换出再换入”的原则，旧车编码在汽车电池政府信息平台中作废并登记，该编码单车不再向上海提供单车服务并统一回收处理；新车编码将统一录入政府信息平台，在政府相关部门的监督下完成新车置换投放，置换数量不少于5万辆，将分批进行投放。

摩拜提供数据表示，截至目前，在上海已回收暂存街面旧车6.93万辆，计划回收至少10万辆，回收的车辆主要为2016年下半年投放的lite1.0版本单车，其中约3.3万辆已运往外地进行报废。

ofo小黄车相关工作人员表示，对于车辆置换问题，目前也正与政府部门进行沟通。

报废车可实现循环利用

摩拜介绍，对于确认报废的回收车辆，摩拜单车将统一回库返厂后，交由专业单位进行拆解及无害化处理等专业化服务，实现废旧车辆100%回收。其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。

ofo方面也表示，对于达到报废周期的共享单车，会交给市再生资源服务中心进行分拣，分拣后作为生产材料实现资源化再利用，从而达到从生产、使用到回收再利用的闭环管理。从成本上考虑，循环利用旧车比造是客户的关注问题是产品优势新车，铜过滤器更为划算。