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人工智能必将取代人力智能网联如今怎么样了可视电话

2019-09-10 03:27:25

伴随人工智能的兴起和成熟,机械代替人类思考的时代愈发近了。作为当下高新科技的最佳展示平台,理所应当成为了焦点,智能网联这一概念也同时诞生。

何谓智能网联?从名字上看自然就要分为智能和网联两部分理解。智能意在单个足够聪明,能够无需人类操控自行行驶;网联则表示与、与环境、与云端平台等之间需要有所沟通,形成完整的v2x体系。

显然,从智能网联的定义中我们可以预见,这样的拥有自动驾驶的能力,可以自行判断行驶工况和检测周围环境,单车智能化水平极高;同时由于v2x网络的存在,与周遭将建立起连接,它将高效率的完成行驶和使用道路,同时保障行车安全。

因此对于普通消费者来说,智能网联不仅解放了我们的双手,还能让我们的出行更加安全。未来堵车的情况也将极少发生,我们在日常通勤上花费的时间将大大减少,这就是智能网联带给我们的便利。

现阶段,智能网联发展迅速,可以体现在两个方面,其一是单车智能化提升迅速。目前已经有搭载低等级自动驾驶功能的登陆市场,诸如bba、、等车企均在高端车型上配备了自动驾驶辅助系统,其中奥迪a8最为突出,是最先量产的l3级自动驾驶。

国内自主品牌方面在自动驾驶领域也表现出不错的生命力。其中表现最为突出,最早在量产车型上搭载l2级自动驾驶系统,同时在去年智博会上搭载l4级自动驾驶技术的试验安460也有所亮相,未来可期。

此外,、等车型、长城f7x等车型也均有l2级自动驾驶搭载。相比合资、豪华品牌将自动驾驶高端化不同,自主品牌的表现更加亲民、有利于消费者接触自动驾驶。

除了传统车企外,造车新势力、互联网技术公司也是单车智能化的好手。以自动驾驶为宣传卖点的就是很好的例子,国内、小鹏也是如此。互联网公司方面国外有谷歌、uber,国内有百度、阿里。尽管他们对自动驾驶的理解、研究方向不尽相同,但不可否认这些企业为自动驾驶发展做出了不可磨灭的贡献。

除了单车智能化发展迅速外,配套设施建设也正稳步推行中。车载互联系统的大规模推行,为联化打下了良好基础,它将让能懂我们的需求。另外,道路环境的智能化配套建设也取得了不错收效,如阿里将在推广的智能感知基站,就将为智能网联提供交互平台,它将建立起与环境、与之间的联系,有效提升同行效率和行车安全,未来的智慧即将呈现在我们面前。

不过,技术的本意是美好的,但发展总会伴随阵痛,一系列自动驾驶交通事故的发生也为我们敲响了警钟。从、uber的事故中我们不难,自动驾驶的感知系统就目前来看仍存在不小的问题,这对于行车安全将是巨大挑战,同时也深深刺激到了消费者的神经。毫无疑问,我们应当选择更加稳妥的道路走下去。

那么,如何才能更加安全可靠的发展智能网联,我国的智能网联道路应该如何走下去呢?不妨来听听行业大牛们是怎么看的。5月29日-5月31日,中国工程学会、清华大学、国汽()智能网联研究院有限公司、经济技术开发区联合举办的“第六届国际智能网联技术年会”将在亦创国际会展中心召开,届时预计将有1500名专业人士参会,是了解和学习智能网联发展的不错时机。

参会报名链接:https://www.bagevent.com/event/1827187?bag_track=cicv2019

参会咨询&媒体合作

唐高凤 女士 (清新)

电话:16619719793

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